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日期:2021-02-16 05:03:14 浏览量: 124

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中铁25K乘用车。中铁25K客车是中铁第三代主要客车。 YZ25K乘用车可容纳118人(售票员的办公室座位可容纳112人),车身结构速度为160km / h。车身长度为2 5. 5m。按照《铁路乘用车招标协议》和铁道部《 25K乘用车统一计划》的要求设计制造的提速乘用车。由中国北车长春铁路车辆有限公司和中国北车唐山机车车辆厂开发。中国铁路25K乘用车概述中国铁路25K乘用车25K乘用车是由各乘用车工厂根据铁道部发布的《铁路乘用车招标文件》和铁道部的要求于1996年设计制造的。铁路“ 25K客车综合计划”。乘用车,这是因为当时的原始中铁25B乘用车和中铁25G乘用车不足以满足1997年4月1日启动的中铁的首次重大提速。25K乘用车是在25Z准高速客车的基础,时速160km / h,空气弹簧悬架技术和盘式制动技术的推广应用。 25K客车配备硬座车(YZ),软座车(RZ)中国铁路25k银河体育 ,硬卧车(YW),软卧车(RW),餐车(CA),空调发电车(KD)中国铁路25k,行李车(XL)和其他类型以及各种双层乘用车以及专用测试车,轨道检查车等,于1997年开始生产,第一次招标中购买了326辆;到2000年底,共有2700辆25K乘用车。生产单位包括长春轨道客车,唐山轨道客车,四方机车车辆厂和南京浦镇机车车辆厂。 25K乘用车多年来在生产中对转向架和车身进行了许多改进,例如在后期使用封闭的滑动推拉门,倒车窗和密封的挡风玻璃。到2003年重庆快三 ,新的中国铁路25T乘用车(BSP生产)投入生产,并且25K乘用车终于在同年年底停产。它仍然在中国各地广泛使用。内部布局(单层)硬座汽车采用32座布局,共有118个座位;软座车的布局为22座幸运七星 ,共有72/80个座位;硬卧总共有11/10(带广播台的硬卧),每个空间的左侧和右侧都有3个开放空间,可容纳66/60人。软卧有9个房间,每个房间的左右两侧分别有上下两个铺位,可容纳36人。以上四种类型的车辆均配备有配电室,空乘室,储藏室,电热水器室,[1]带洗手间和两个卫生间。餐车有12个餐桌,可供48人同时用餐。中铁25K客车-双层25K客车中铁25K客车为了满足中短途城际特快列车的客流,南京浦镇机车车辆厂和长春铁路客车相继开发了25K双客车甲板硬座车

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(SYZ),双层软座车(SRZ)和双层餐车(SCA),北京和沉阳北之间的首批11/12特快列车(共26辆),以及经静武特快列车车队担任北京西-郑州-武昌的特快列车。普昌的产品占双层25K乘用车的大多数,而长昌的产量并不多。长昌的双层25K的特点是门位于两个转向架之间,其位置较低,以适应低平台环境。硬座车和软座车只有两种,而浦昌的设计是标准的两座车。端门,还生产了25K双层卧铺巴士。 25K双层卧铺公共汽车是南京浦镇汽车厂在“九五”期间开发的中长途空调双层公共汽车。车辆类型包括双层硬卧(SYW)和双层软卧(SRW)。但是输出并不多。此外,在25K双层乘用车上还开发了第二排和第三排的健康快车。室内布局双层硬座车和双层软座车的座椅布局与单层车相同。它们分别是32和22。双层硬卧可容纳80/76人(设有广播亭),两端各有一个中层私人房间,三层双层床,每层6人;上下两层有9个私人房间,所有房间都是双层的,最后是私人房间。 2人,其他8个私人房间均为4人。双层软卧可容纳50人,其结构与硬卧基本相同。每端有一个中层私人房间,该房间是双层的,每层4人。下层有7个私人房间,它们是双层床位,每个人可容纳4人。上层有7间单层的私人房间,每间2人。双层餐车的上下两层有14张桌子,可同时容纳72人就餐。中国铁路25K乘用车-车辆运行历史1997年,第一辆使用的25K乘用车是K13 / K14直通车(上海铁路局,上海-北京,现为Z13 / Z14),K21 / K22快车(负责北京铁路局,上海至北京,目前为Z21 / Z22),99/100快车(沪九直通车)和97/98快车(京九直通车)。目前,2.5万辆乘用车主要用作中国铁路上的特快列车车体。国家铁路绘画的主要颜色是蓝色和白色,带有红色线条凤凰彩票app银河体育 ,而地方合资铁路将使用不同的绘画。中国铁路25K客车车辆问题首先,25K客车使用206KP,CW-2B和CW-1B(用于空调发电车辆)转向架。该测试确实可以达到160km / h的标准,但是这些转向类型在车架的设计上存在缺陷,这导致了常见的问题,尤其是防侧倾扭杆的故障,支撑的偏离,车辆的大摆幅,以及制动盘的裂纹。特别地,用于空调发电车辆的CW-1B转向架在框架中具有设计问题。其中一个应力点的设计是不合理的。高速运行期间发生过几次牵引杆断裂的事故。后来长春

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铁路乘用车工厂重新设计了CW-1BG,并更换了发电机车的所有CW-1B转向架车架。使用206KP的乘用车在高速行驶时稳定性较差,转向架的抗蛇行能力也较差。铁道部随后发布命令,用SW-160替换所有206KP。但是,大多数使用SW-160或CW-2B的25K乘用车在实际使用中仍被限制为最高时速140-145km / h。 2003年,最后一批2.5万辆乘用车仅是100辆,都是新型的和更可靠的CW-200和SW-220K转向架,其中少数采用DC600V供电模式,可以接受机车。对于电源,这批机器目前是武昌-广州东方的T301 / 302倍。但是,由于CW-1BG或SW-160转向架空调发电汽车的最高速度限制为142 km / h,因此所有25K乘用车(机车除外)都不能以高于142 km / h的速度行驶。根据铁道部客车[2008] 431号文件的规定,自2008年8月31日起,所有25K车辆的速度标记均以140km / h的速度涂漆,这意味着车辆的最高运行速度是140km / h。中铁25K客车-技术参数车型25K客车硬座车:118 /(双层)148软座车:72 /(双层)108硬卧:66 /(双层)80软卧:36 /(双层)50餐车:48 /(双层)72施工速度160km / h最大工作速度160km / h,自2008年8月31日起更改为140km / h车长25500 mm空调发电机轿厢:23580毫米车身高度4433毫米/(双层)4750毫米车宽3105毫米硬质载重汽车:4(k4)8吨/(双层)52吨软座汽车:4(k5)6吨/(双层层)5(k5)] 4吨硬卧:47吨/(双层)软卧:47吨/(双层)餐车:/(双层)5 3. 1吨空调发电机车:6 0. 5吨转向架四方工厂:早期安装206KP,后期改装SW-160,最终安装SW-220K唐山工厂:SW-160长客车工厂:连续安装CW-2B / C / E,双重安装甲板车辆安装led 209HS,最后安装CW-200浦镇厂:单层和双层均装有209HS电源系统发电车集中电源:AC380V交流/机车电源:DC600V直流电盘式制动器的一小部分( 104型或F8型电动气动制动器)p>